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红5月车市能否红起来

发布时间:2019-10-09 21:14:09

  红5月车市能否红起来?

  这段时间车市爆冷,我问一个汽车4S店老总:最近车市不好,睡眠怎样?他说,像婴儿般睡眠 我说:不愧是高手,这还能睡得着。他沉默了半晌道:半夜经常起来哭一会再睡。

  扶不起的销量

  最多的一天杭州多达5场车展,一个月下来近50场团购,这就是刚刚结束的4月车市。虽然目前车市准确的销售数据还没有出来,但这一个月的 凄风冷雨 已让车商们倍感压力,许多4S店的老总感叹 车市到了最困难的时候 。4月,对车商来说,真的很苦。与3月少许还有些热闹的情况相比,4月就是各种不好卖。 各种团购、各种促销,依然带不动销量。 广汽本田一家4S店的销售经理向抱怨,车子不好卖几乎是每天的口头禅。

  事实上,从厂家到经销商,尽管各种降价政策一波接一波,甚至亏本吆喝,消费者也还是会继续持币观望。市场似乎进入了一个恶性循环,你越降价,消费者就越期望你多降点。 到现在有点机关算尽的意思了,甚至连展厅里的点心、水果都已尽力做到完美,但客户就是不下单。他们总觉得你的话不可信,觉得我们怎么可能亏本卖车。车价肯定还会再便宜些,客户认了死理,说实话我们也束手无策。

  对于这怎么扶也扶不起的车市行情,东风日产港昌店工作人员分析认为,大的经济层面尚未全方位转暖,这多多少少已深度影响到了汽车业;以东风日产来说,是一个车型比较密集的品牌,车型基本覆盖了从紧凑型入门轿车到豪华全尺寸SUV。 以前像天籁这样的中级车,是我们雷打不动的销售主力之一。但现在看来,骐达这类经济型轿车的比例却越来越重,天籁等中高端车型销量下滑得厉害。这就跟整个经济大势扯上关系了。就像天籁,我们的客户主要是以小老板居多,但现在房地产行情不好,影响了钢材、水泥、建筑等一大堆相关行业,虽然我不知道这样的判断是否正确,但肯定有影响。至少,从我们到店客户量的减少就可以看出些端倪。

  从多家4S店了解到,像天籁、雅阁、迈腾、帕萨特等中级车型,销量均有所下滑,价格相对坚挺的别克君威现在也放出了2万元左右的优惠。但与此同时,大部分消费者觉得价格还会跌。

  4S店进退两难

  销量一直上不去,其中必然的一个结果就是4S店积压了大批库存。走访了多家4S店,暂不说一些专门的新车停放点,光4S店门前门后的停车场就堆满了不少新车;这样的情况,又以日系品牌较为严重。

  因为我们一般是把车抵押给银行换取贷款的,车子卖不出去,资金不能回笼,每辆车光银行的利息算起来每个月就有上千元的支出。 一家日系品牌4S店的工作人员抱怨说,为了让资金周转起来,他们不得不亏本卖车,以完成厂家的考核数量来换取更多的返点,从而拉平亏损。但现在的情况是几百辆车堆着卖不出,每个月银行的贷款外,场地、人工维护等也是一笔不小的数目。

  另外,在与厂家的对话中,经销商是明显的 弱势群体 。 即使我们销量很差,厂家还是会给你压任务,该提的车还是得提。比如我们的车平均价格在15万元,每月从厂家那里提50辆车,那就是750万元。车市好的时候,这50辆车一个月就能卖完,750万元资金能迅速回笼。但现在不一样了,周转周期差不多延长了一倍,资金就这么被囤住了,但利息你一样得付。 作为经销商,现在的情况有点两头都不讨好,进退两难。

  5月会更苦吗

  因为这几个月来车市的转冷,导致一季度的实际销量和预计目标相去甚远,4月则更是雪上加霜。所以五一小长假刚开始,各种5月的促销战就已提前打响。为了能多卖车,一些商家甚至在4月中旬就酝酿各种优惠让利政策,降价和装潢礼包自然不在话下;另外,送双飞旅游套餐、送iPhone4s、送一年保养、二手车原价回购等招数能使的尽数使出。

  媒体的各种车展我们参加了,能做的各种团购我们也做了,可以送的东西我们都送了,5月再不见起色,那就是老天不开眼。 在五一小长假的一个市区车展现场,一位销售顾问无奈地说。注意到,目前不但优惠力度较大,涉及车型也由一些不好卖的单一车型转为全系车型,而品牌数量也增加了许多。

  在这样的行情下,接下来的5月份好不好过还很难说。汽车届资深媒体人、现为新浪浙江汽车总监的娄文觉得: 5月份车市行情应该还不会好转,今年落后的一些中低端4S店或许还会出现倒闭的情况,但多数商家能靠维修保养以及其他的投资收入熬过这一波寒潮。 当然也有许多业内人士认为,熬过了4月,5月的车市多少总会有些回暖。

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